Perspektywy

Funkcjonujący od roku 2003 przy ówczesnym przewodniczącym rady miasta, zespół konsultacyjny, zajmował się działaniami związanymi z przyszłością miasta. Zespół spotykał się zwykle raz w miesiącu. Z chwilą rezygnacji dotychczasowego przewodniczącego rady z funkcji, zespół, przestał istnieć. Jego członkowie uznali jednak, że potencjał intelektualny zgromadzony w zespole powinien nadal służyć Zielonej Górze, najlepiej w postaci stosownego stowarzyszenia, organizującego debaty poświęcone przyszłości miasta. więcej›

Wystarczy spojrzeć na liczby, żeby uświadomić sobie powagę sytuacji. Szczytowe zapotrzebowanie energii w Województwie Lubuskim wynosi 700 MW. Tymczasem moc zainstalowana w źródłach wynosi tylko 460 MW. Zużycie energii w naszym regionie wynosi 3200 GWh. Tutaj sytuacja również nie jest dobra, ponieważ zaopatrzenie wynosi tylko 2100 GWh. Wniosek jest prosty. Naszemu regionowi, a tym samym Zielonej Górze grozi zapaść energetyczna więcej›

Jakie są drogi w Zielonej Górze każdy widzi! Ale jak się podróżuje po naszym mieście? Odpowiedź na to pytanie nie jest już taka prosta. Kierowcy narzekają na korki, pasażerowie na ścisk w autobusach. Jaka przyszłość czeka zielonogórską komunikację? O to postanowiliśmy spytać kluczowe dla tego zagadnienia postaci w naszym mieście. więcej›

Zapytaliśmy lokalnych polityków o trzy najważniejsze ich zdaniem wyzwania stojące przed Zieloną Góra w ciągu najbliższych pięciu lat. Co ciekawe politycy różnych opcji zgadzają się w kilku kwestiach. Ich typy posłużą nam w dalszej debacie na łamach Twojego rynku.   więcej›

„Gospodarka głupcze” z takim hasłem do swojej kampanii wyborczej przystąpił Bill Clinton. Wygrał. Z podobnego założenia, ale wobec Lubuskiego Trójmiasta, wyszedł Bartosz Fitych, który w konkursie na szefa stowarzyszenia Lubuskie Trójmiasto również okazał się bezkonkurencyjny. więcej›

Stało się. Studenci Uniwersytetu Zielonogórskiego zbudowali elektryczny samochód. Jest to pierwsza w Polsce w pełni użytkowa konstrukcja tego typu. Posiada bagażnik, mieści 4 osoby i jak deklarują konstruktorzy, auta możemy używać zarówno do celów prywatnych, jak i prowadzenia firmy. Koszt przejechania 100 km to około 3 złotych. więcej›

Wejście do strefy euro. Zobowiązanie, które Polska przyjęła w traktacie akcesyjnym. Kiedy i czy jak najszybciej? Opinie są podzielone, bo i zagadnienie budzi kontrowersje. Dla zwolenników przyjęcie obcej waluty to pierwszy krok do zintegrowania się z gospodarką unijną, bodziec do stabilizacji ekonomicznej. Dla przeciwników polska, niestabilna gospodarka nie jest jeszcze na taki ruch gotowa, a w wyniku wyrównania cenowego społeczeństwo dotkliwie odczuje wzrost cen. więcej›