SUW czy SUV?
SUW, a właściwie SUV, czyli Sport Utility Vehicle to Samochód Sportowo Użytkowy, czyli taki, który ma łączyć cechy luksusowego auta osobowego i terenowego. W przeciwieństwie do tego ostatniego nie musi radzić sobie w terenie, choć może. Za to zawsze zapewnia wysoki komfort podróżowania, podczas gdy w przypadku tradycyjnych aut terenowych nie zawsze daje tę możliwość spartańskie wyposażenie i twarde zawieszenie. Nazwa ta powstała w Stanach Zjednoczonych dla określenia luksusowo wyposażonych samochodów terenowych. Dawniej terenówki trudno było nazwać „luksusowymi”: - 30 lat temu te auta nie miały klimatyzacji, skórzanej tapicerki i wszystkich udogodnień, które kojarzą nam się z komfortem – tłumaczy Piotr Lubin, współwłaściciel komisu samochodowego Max Mar w Zielonej Górze – Samochód terenowy miał przejechać z punktu A do punktu B po trudnym terenie. I to było jego zadanie. Dziś ma wszystko to, co w najwyższym standardzie posiadają samochody osobowe.
Za ile kupisz terenówkę?
Wybierając auto zawsze bierzemy pod uwagę budżet. Terenówki, tak nowe, jak i używane, są droższe od samochodów osobowych. Za te z napędem 4x4 trzeba zapłacić o jakieś 15-25% więcej. W zależności od modelu różnica może wynosić nawet 25.000 zł. Dla przykładu za nowego Nissana Qashqai z napędem na dwie osie w salonie zapłacisz ok. 100.000 zł. Czteroletnie auto tej marki z przebiegiem 60.000 km, o mocy 150KM można kupić już za 60.000 zł. Jeśli zdecydujemy się na auto napędzane na jedną oś, nowe to wydatek rzędu 75.000 zł, a czteroletni o analogicznym przebiegu i mocy - 52.000 zł
Przy wyborze samochodu szczególnie jeżeli chodzi o SUV należy przed zakupem sprawdzić koszty ewentualnej eksploatacji takiego pojazdu bo te mogą diametralnie zmienić nasze podejście do sprawy.
Na początek zastanówmy się, do czego będziesz używał swojego SUV-a. Czy faktycznie jest ci potrzebny napęd na cztery koła, niezbędny podczas jazdy na trudnym terenie, a kompletnie nieprzydatny w mieście i na autostradzie? Chyba, że masz na myśli niektóre drogi gminne…
Trzeba się zastanowić, czy twoje zadowolenie z posiadania pojazdu z napędem na dwie osie zrównoważy wyższy koszt zakupu i droższą zdecydowanie jego eksploatację.
Koszty eksploatacji w samochodzie terenowym
Porównując najbardziej ekonomiczne silniki, to w wersji z napędem na dwa koła w cyklu mieszanym spali 6 l. oleju napędowego przy bardzo ekonomicznej jeździe, podczas gdy 4x4 na tym samym dystansie i przy podobnym stylu zużyje już ok. 8 litrów. Najwięcej pochłaniają SUV-y starszej generacji, importowane z USA – nawet ok. 25 l paliwa w trudnych warunkach.
Zielonogórski autokomis MaxMar sprzedaje rocznie ok. 15-20 SUV-ów. Zainteresowanych przychodzi jeszcze więcej. I oczywiście większość z nich pyta o napęd na dwie osie, ale po krótkiej rozmowie ze sprzedawcą zazwyczaj zmieniają zdanie: - 10-15 letnie auto można kupić już za 20.000 zł, ale ja zawsze pytam klienta, czy stać go na utrzymanie takiego pojazdu – relacjonuje P. Lubin – No, chyba, że będzie się posiłkować częściami używanymi z importowanych samochodów angielskich. Generalnie zasada jest taka: im starsze auto i mniejszy budżet do wydania, tym mogą się pojawić większe problemy. A dodatkowy koszt dotyczy nie tylko części. Usługi serwisowe również kosztują więcej – uzupełnia i dodaje - Na zachodzie Europy na dziesięć kupionych samochodów typu SUV, dziewięć to auta z napędem na jedną oś, które wyglądają jak terenowe. Tylko jeden z tej dziesiątki ma napęd na cztery koła.
A silnik, jaki wybrać: benzynowy, czy Diesla? I tutaj wybór też powinien być uzasadniony potrzebami. Przeciętny Kowalski rocznie przemierza ok. 12.000 km, co przy niewielkich dziś różnicach cen benzyny i oleju napędowego stawia pod znakiem zapytania sensowność wydatku większego o 5.000 zł do 15.000 zł, na silnik wysokoprężny w zależności od jego mocy: - A koszt naprawy silnika Diesla, które wymagają specjalistycznych warsztatów, w połączeniu z cenami części do aut 4x4 to luksus, na który nie każdego stać – podsumowuje Piotr Lubin i radzi – Zawsze, przed zakupem auta warto przeczytać jego instrukcję obsługi. Z niej dopiero dowiemy się jakie są możliwości pojazdu i czy naprawdę ma wszystko, czego nam potrzeba.
Na koniec zatem ponówmy pytanie: do czego potrzebne ci auto? Jeśli na trasy przemierzane po trudnym terenie i jesteś gotów na wyższe koszty użytkowania – nie znajdziesz lepszego samochodu niż SUV 4x4, ale jeżeli wyznacznikiem jest wygląd, to przemyśl zakup auta z napędem na jedną oś i karoserią terenówki kryjącą luksusowe wyposażenie auta osobowego. Dynamiczny, ekonomiczny, wygodny – może właśnie tego ci trzeba?
Komentarze